“不是你不明白，而是這世界變化太快。”你能想象在不遠的將來，童話故事中的“神筆馬良”就在身邊，他筆下所畫之物會變成實實在在的物體——蛋糕、珠寶，甚至飛機、房子。

實現(xiàn)這一切，只需要擁有一臺“3D(Three Dimensions,即三維)打印機”。Bastian Schafer就在忙于通過3D打印機制造概念飛機的項目，只是Bastian所需要的這臺打印機要像飛機庫房那么大。

據(jù)外媒報道，國外已經(jīng)有科技愛好者“打印”出一輛汽車，甚至還有人設計制造了一臺超級大型的3D打印機，直接“打印”出一棟房子。也許在不久之后每個人都可以打印自己設計的衣服、鞋子乃至家電、家具。

技術的日新月異為人們的生活帶來諸多便捷與驚喜，但每一次的技術變革也總給商業(yè)帶來一次洗牌，事實證明，那些沒能及時跟上技術變革的企業(yè)，便猶如昨日之星逐漸黯淡甚至隕落。

那么，這一次你跟上了嗎？

3D打印技術來襲

快速成型技術在多年的發(fā)展中形成多種流派，基于激光或其他光源的成型技術因設備造價和制作模型成本高昂，因而只在一些特殊領域有所應用，而三維打印不需要昂貴的激光器，成本相對低了不少，由于有著近似噴墨打印機的工作方式，人們將它們稱之為“3D”打印機。

3D打印對多數(shù)人而言還是一個新生的事物，但這一想法早在二十多年前便開始醞釀，設計領域的人們嘗試用3D CAD(3D計算機輔助設計)。經(jīng)過不斷的發(fā)展，3D CAD已經(jīng)成為設計人員的有力工具之一。

但從使用3D輔助設計的那一天開始設計師就希望能方便地將設計轉化為實物，于是便有了快速成型技術(Rapid Prototyping)，這項技術是一種由CAD數(shù)據(jù)通過成型設備以材料累加的方式制成實物。這一成型過程中不再需要傳統(tǒng)的刀具、夾具和機床就可以打造出任意形狀。

在國際上3D技術已經(jīng)成為一種潮流，在設計領域尤其是工業(yè)設計上被廣泛應用。微軟的模型車間里就能看到3D打印機，從設計到實物只需要經(jīng)過三個小時的時間，一個完整的鼠標便被打印了出來。

3D打印機的一大用處就是制造模型，工業(yè)設計人員可隨時制造設計品的高度仿真模型，交給生產(chǎn)部門或用戶，根據(jù)反饋再進行調(diào)整或修改。例如用于制作新款跑車的縮微車模、家居公司的家具模型等等。意大利設計師Marco Giubelli使用三維打印機，幫助客戶打印出了一個90米長大壩的3D模型，展示大壩建成后的樣子。

另外，醫(yī)療行業(yè)也已利用3D打印機進行手術用骨骼部件的打印。

制造業(yè)變革？

更為重要的是，人們相信，3D打印機將給制造業(yè)帶來另一場革命。在?？怂谷f你聽不到機器的轟鳴聲，這家生產(chǎn)新一代不銹鋼輪船螺旋槳、油泵部件和門把手的公司里只有12臺3D打印機靜靜地縫接工業(yè)部件，小心翼翼地將數(shù)百或上千層金屬粉末平鋪在一張帆布上直至它們形成三維立體狀。

使用工程材料或金屬材料的3D打印機可以毫不費力并且更為精確地打印出實物，對于精密儀器和機械、零部件加工等制造業(yè)的工人而言這無疑是個“威脅”。

據(jù)沃勒斯合伙公司(Wohlers Associates)總裁特里·沃勒斯(Terry Wohlers)稱，2011年3D打印產(chǎn)品和服務的銷售額達到17億美元，而其中打印零件生產(chǎn)占到近四分之一，是2007年的兩倍。到2019年，該行業(yè)的收入將達69億美元，其中零部件生產(chǎn)預計將占80%。

汽車制造業(yè)在去年也嘗試用3D打印機打印汽車零部件，去年第一輛“打印汽車”在加拿大亮相，這輛名為“Urbee”的汽車包括玻璃嵌板在內(nèi)的所有外部組件都是通過大型3D打印設備生產(chǎn)。

傳統(tǒng)工廠需要大面積的車間，大量的工人，可未來，這些也許會被十幾臺3D打印機和幾名工人代替。一些專家樂觀表示，隨著3D打印技術的普及，有望緩解制造業(yè)用工荒的難題，甚至中國、印度等國所擁有的低成本勞動優(yōu)勢也會隨之減弱。

但目前3D打印的全面普及還有不少障礙，成本(尤其是工業(yè)規(guī)模的3D打印機成本)、打印精度、速度和原材料的多樣性等都是3D打印機面臨的挑戰(zhàn)。